Cuánto dinero necesitas para empezar

La pregunta más común que recibimos es "¿con cuánto puedo empezar?". La respuesta honesta es que depende del producto, pero hay pisos por debajo de los cuales la operación no tiene sentido económico. Aquí están los tres escenarios reales, con sus números y sus trampas.

Escenario A — La prueba (600 a 1.500 dólares)

Traes una caja o dos, casi siempre por aéreo o por consolidado marítimo, con el objetivo de aprender el proceso completo con dinero que puedes perder.

Aquí el flete y los tributos pesan muchísimo en porcentaje: es normal que el producto te salga al doble del precio de fábrica o más. No es el escenario para ganar dinero, es el escenario para aprender sin sangrar. Muchos de los que llegan a nuestro WhatsApp con $500 lo que necesitan es exactamente esto, no una importación formal.

Escenario B — La primera importación de verdad (3.000 a 8.000 dólares)

Consolidado marítimo, 1 a 3 CBM, un producto que ya validaste. Este es el escenario donde la importación empieza a tener sentido económico.

Fíjate en algo: el flete puede costar tanto como la mercancía. Con 1 CBM a una ciudad del interior, es perfectamente normal pagar $900 de flete por $1.500 de producto. Por eso la elección del producto (módulo 1) importa más que la negociación del precio.

Escenario C — Volumen (15.000 dólares en adelante)

Contenedor completo de 20 pies (unos 28 CBM) o consolidados grandes y recurrentes. Aquí el costo por unidad cae fuerte y aparecen ventajas que antes no existían: negociar marca propia, exigir inspección de tercero, obtener crédito del proveedor.

Pero también cambian los riesgos: capital inmovilizado durante 90 a 110 días, y un error de producto multiplicado por 28 CBM.

Nadie debería empezar aquí. Se llega a este escenario con dos o tres importaciones exitosas encima y datos propios de rotación.

El error de presupuesto que más se repite

Presupuestar la mercancía y el flete, y olvidar aduana. Lo vemos constantemente.

La escena es siempre la misma: la carga llega, el agente aduanal informa el monto a pagar, el importador no lo tiene, y mientras consigue el dinero el almacén cobra por día. Cada día de retraso hace más caro el problema, y en casos extremos la mercancía entra en abandono legal.

Cómo se ve un presupuesto bien armado

Un ejemplo concreto, escenario B, para que veas la forma correcta de escribirlo antes de comprar nada:

PRODUCTO: 300 lámparas LED solares
Mercancía (300 × $8,50)                    $2.550
Volumen estimado                            1,8 CBM
Flete marítimo (1,8 CBM × $900 ilustrativo) $1.620
Seguro                                         $20
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Subtotal puesto en puerto Venezuela         $4.190

Arancel + IVA + tasas (estimado)            $1.100
Agente aduanal                                $300
Transporte a mi almacén                       $120
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COSTO TOTAL                                 $5.710
COSTO POR UNIDAD                            $19,03   ← este es el número real
                                                       (el de fábrica era $8,50)

Colchón para aduana (reservado aparte)        $900
Precio de venta objetivo (×1,8)             $34,25

El número que importa es $19,03, no $8,50. Si tu competencia local vende esa lámpara a $22, tu negocio es mucho más flojo de lo que parecía cuando mirabas el precio de fábrica. Descubrir eso antes de pagar es el propósito completo de este curso.

Con esto termina el módulo gratuito de orientación. El módulo 1, también abierto, es donde empiezas a decidir con una calculadora en la mano qué producto tiene sentido para ti.

Revisado el 2026-08-14. Este curso se actualiza; los cambios te llegan por correo.